क्या KIA EV3 मनाएगी बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की जीत का जश्न?

किआ ने हाल के वर्षों में चुपचाप लेकिन सफलतापूर्वक अपने बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) पोर्टफोलियो का निर्माण किया है। उसकी ‘EV’ श्रृंखला ने कई पुरस्कार जीते हैं, और इसकी लाइन-अप में नवीनतम जोड़, EV3, भी कोई अलग नहीं है। हाल ही में मॉडल ने अपने बड़े भाई EV9 के बाद ‘वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर’ का खिताब जीता।

लेकिन यह मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कैसा है, खासकर अनुमानित अवशिष्ट मूल्यों के मामले में? Autovista24 की नवीनतम लॉन्च रिपोर्ट ऑस्ट्रिया, फ्रांस, स्पेन और यूके में किआ EV3 की तुलना उसके प्रमुख प्रतिस्पर्धियों से करती है। इसमें इसकी ताकत, कमजोरियों, अवसरों और खतरों का विस्तृत विश्लेषण शामिल है।

KIA EV3 हर कोण से

EV6 के चिकने और प्रवाहित डिज़ाइन की नकल करने के बजाय, किआ ने EV3 के डिज़ाइन को प्रेरित करने के लिए EV9 का उपयोग किया। यह कोणीय और तेज है, जिसमें पूरे बॉडी पर ज्यामितीय पैटर्न हैं। ये मॉडल को एक प्रभावशाली और प्रीमियम लुक देने में मदद करते हैं। हालांकि, कुछ लोग कोणों से निराश हो सकते हैं।

कार की बॉक्सी प्रकृति कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में अपनी स्थिति का विरोध करने में मदद करती है। यह बड़ी दिखती है, जिसमें ऊंची छत की रेखा आंतरिक हेडरूम बढ़ाने में मदद करती है।

EV3 का सामना ऊंचा है, जो ड्राइवर को बेहतर दृश्यता प्रदान करता है। किआ ने सामने और पीछे पूर्ण-लंबाई के एलईडी लाइटबार के ट्रेंड को नजरअंदाज किया है। इसके बजाय, लाइट्स घटती हैं, जबकि प्रत्येक सामने के कोने पर एक एलईडी टॉवर आगे एक स्पष्ट दृश्य प्रदान करता है। पीछे की ओर, तीन-बिंदु प्रकाश व्यवस्था डिज़ाइन के ज्यामितीय अहसास में जोड़ती है।

GT-लाइन वेरिएंट में ग्लॉस-ब्लैक एलिमेंट्स हैं, जिनमें व्हील आर्च शामिल हैं जो खरोंचों के प्रति संवेदनशील हो सकते हैं। फ्लोटिंग रूफ डिज़ाइन साइड प्रोफाइल को तोड़ने में मदद करता है, जबकि कारमेकर ने अपने डोर हैंडल डिज़ाइन को विभाजित किया है।

सामने के दरवाजों में फ्लश हैंडल हैं जो अनलॉक होने पर बाहर निकलते हैं। इसके विपरीत, पिछले हैंडल C-पिलर के पास दरवाजे में एकीकृत हैं। यह कार की रेखाओं को पीछे की ओर चिकना बनाता है।

भीड़ को कम करने में मदद करते हुए, रियर स्पॉइलर में एक वाइपर है, जो इसे दृष्टि से छिपाता है। विवरण पर यह ध्यान EV3 की साफ रेखाओं को आगे से पीछे तक प्रवाहित रखता है।

KIA EV3 व्यावहारिक अंतर

अंदर, किआ ने ड्राइवरों और यात्रियों की जरूरतों पर काफी विचार दिया है। हालांकि, यह सब व्यावहारिक नहीं हो सकता है।

सीटें अच्छी तरह से बोल्स्टर्ड और बहुत आरामदायक हैं। एक नरम हेडरेस्ट लगभग यात्री की ओर फैलता है, जो थोड़ा भविष्यवादी डिज़ाइन प्रदान करता है। डैशबोर्ड थोड़ा पीछे सेट है, जो अधिक यात्री लेगरूम प्रदान करता है। यह टिकाऊ कपड़ों से भी सज्जित है।

स्टीयरिंग कॉलम पर गियर सेलेक्टर लगाए जाने से, उच्च केंद्र कंसोल की कोई आवश्यकता नहीं है। इसका मतलब है कि केबिन अधिक खुला महसूस होता है। EV3 दो ड्रिंक होल्डर, एक बड़ा ट्रे सेक्शन और मोबाइल फोन के लिए एक वायरलेस चार्जिंग पैड प्रदान करता है। इसके साथ दो USB-C चार्जिंग पोर्ट और एक 12-वोल्ट सॉकेट है।

इस स्टोरेज एरिया के ऊपर एक पैडेड आर्मरेस्ट है जिसमें एक एक्सटेंडेबल टेबल है। यह एक फ्लैट सरफेस है जिसमें रिवर्सिंग कैमरा और हिल-डिसेंट असिस्टेंस के लिए एकीकृत बटन हैं। यह पार्क करते समय एक लैपटॉप या टैबलेट को पकड़ सकता है। फिर भी यह ड्राइविंग करते समय कोई कार्यात्मक उद्देश्य नहीं रखता है।

KIA EV3 टेक्नोलॉजी की बात

EV3 में दो 12.3-इंच स्क्रीन हैं। प्राथमिक डिस्प्ले एक इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन है। इसमें सैटेलाइट नेविगेशन, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो है। उपयोगकर्ता किआ ऐप के माध्यम से एक मनोरंजन पैकेज भी खरीद सकते हैं, जो यूट्यूब, डिज्नी+ और अधिक के प्लेबैक की अनुमति देता है।

एक अन्य स्क्रीन स्टीयरिंग व्हील के पीछे है, जो ड्राइवर जानकारी प्रदान करती है। ये दो डिस्प्ले एक छोटे क्लाइमेट-कंट्रोल टचस्क्रीन द्वारा विभाजित हैं। हालांकि, स्टीयरिंग व्हील की स्थिति के आधार पर, इसका उपयोग करना मुश्किल हो सकता है।

फिर भी क्लाइमेट कंट्रोल और इन्फोटेनमेंट मेनू मुख्य स्क्रीन के नीचे बटनों के एक बैंक द्वारा एक्सेस किए जा सकते हैं। यह वाहन संचालन को बहुत आसान बनाता है, खासकर ड्राइवरों के लिए।

वयस्क यात्री पीछे के लेगरूम को थोड़ा संकीर्ण पा सकते हैं। इसके अलावा, सामने की सीटों के कठोर प्लास्टिक के पीछे घुटनों पर असुविधाजनक हो सकते हैं। फिर भी पिछली बेंच स्वयं सहायक है, जिसमें दो ड्रिंक होल्डर वाला एक फोल्ड-आउट आर्मरेस्ट है।

पिछली सीट के यात्रियों के पास एक छोटा स्टोरेज कबी और सामने की सीटों के आधे ऊपर स्थित USB-C पोर्ट भी हैं। यह प्लग इन होने पर उपकरणों का उपयोग करना आसान बनाता है।

व्यावहारिकता 460-लीटर बूट के साथ जारी है, जो सेगमेंट में सबसे बड़े में से एक है। इसमें आसान लोडिंग के लिए एक फ्लैट फ्लोर और आगे के स्टोरेज के लिए एक निचला कम्पार्टमेंट है। एक अतिरिक्त 20-लीटर ‘फ्रंक’ केबल्स या अन्य छोटी वस्तुओं के स्टोरेज की अनुमति देता है।

KIA EV3 सड़क पर

सड़क पर, किआ EV3 में एक चिकनी पावर डिलीवरी है, जिसमें एक 150kW मोटर बिना किसी प्रयास के गति उत्पन्न करती है।

अपने बॉक्सी डिज़ाइन के बावजूद, सस्पेंशन बॉडी रोल को रोकने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत है। फिर भी यह सड़कों में किसी भी अपूर्णता को सोखने में भी सक्षम है। स्टीयरिंग भी सटीक और हल्का है, जिससे EV3 को शहरी परिस्थितियों में घुमाना आसान हो जाता है, लेकिन तेज सड़कों पर स्थिर रहता है।

किआ EV3 को दो बैटरी विकल्पों के साथ पेश करता है। 58.3kWh यूनिट लगभग 435km की रेंज प्रदान करती है, जबकि बड़ी 81.4kWh बैटरी WLTP आंकड़ों के अनुसार 605km तक की पेशकश करती है। ड्राइवर स्क्रीन वाहन की अधिकतम और न्यूनतम संभावित रेंज भी प्रदर्शित करती है।

400-वोल्ट ऑनबोर्ड सिस्टम का उपयोग करके 10% से 80% तक चार्जिंग लगभग 30 मिनट में प्राप्त की जा सकती है। EV3 में 800-वोल्ट सिस्टम नहीं है, जिसका अर्थ है कि चार्जिंग स्पीड अधिकतम 128kW तक सीमित है। AC चार्जिंग 11kW तक सीमित है।

KIA EV3 प्रदर्शन और सुरक्षा

EV3 तीन मुख्य ड्राइविंग मोड प्रदान करता है, इको, नॉर्मल और स्पोर्ट। इको वाहन रेंज बढ़ाता है, जबकि स्पोर्ट तेज एक्सेलेरेशन और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।

ड्राइवर तीन रिजेनरेटिव ब्रेकिंग स्तरों का भी उपयोग कर सकते हैं, जिसमें तीसरा विकल्प ‘वन पेडल’ ड्राइविंग फील प्रदान करता है। ये स्तर स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल लीवर का उपयोग करके चुने जा सकते हैं।

इंटेलिजेंट स्पीड लिमिट असिस्ट, लेन-कीपिंग असिस्टेंस और ड्राइवर अटेंशन वार्निंग सहित सुरक्षा विशेषताओं की एक श्रृंखला भी है। इन सिस्टम द्वारा प्रदान की गई आवाजें अन्य वाहनों की तरह परेशान करने वाली नहीं हैं। स्मार्ट क्रूज कंट्रोल वाहन को अपनी लेन में, सुरक्षित दूरी और गति पर रखता है, जिससे मोटरवे ड्राइविंग अधिक आरामदायक बनती है।

कुल मिलाकर, किआ EV3 कारमेकर की BEV रेंज के लिए एक अच्छा जोड़ है। यह अलग दिखता है, काफी आराम प्रदान करता है, और सड़क पर अच्छा प्रदर्शन करता है। लंबी ड्राइविंग रेंज और बढ़ी हुई सुरक्षा प्रणालियों के साथ, यह कई खरीदारों को आकर्षित करना चाहिए।

ऑटोविस्टा ग्रुप डैशबोर्ड देखें, जो ऑस्ट्रिया, फ्रांस, स्पेन और यूके में किआ EV3 को बेंचमार्क करता है। इंटरैक्टिव डैशबोर्ड नई कीमतें, अनुमानित अवशिष्ट मूल्य और SWOT (ताकत, कमजोरियां, अवसर और खतरे) विश्लेषण प्रस्तुत करता है।